Σε απώλεια στήριξης φαίνεται να οφείλεται η συντριβή του πυροσβεστικού Canadair με αποτέλεσμα να σκοτωθούν οι δύο πιλότοι. Οι έρευνες για τα αίτια του δυστυχήματος συνεχίζονται, ενώ η Πολεμική Αεροπορία κήρυξε διήμερο πένθος.

 

Oι εμπειρογνώμονες της Πολεμικής Αεροπορίας που εξέτασαν τα συντρίμμια του μοιραίου Canadair στα Στύρα Ευβοίας δεν αποκλείουν το ενδεχόμενο η απώλεια στήριξης να ήταν συνέπεια «κρατήματος» των μηχανών του αεροσκάφους. Συνάδελφοι των δύο πιλότων που ανήκαν στη Μοίρα 383 της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας με έδρα τη Θεσσαλονίκη μιλούν για έμπειρους πιλότους.

 

Ο σμηναγός Δημήτρης Στοϊλίδης είχε σύνολο ωρών πτήσεως 1.415, εκ των οποίων οι 970 ώρες στο CL-415, ενώ ο υποσμηναγός Ιωάννης Χατζούδης είχε σύνολο ωρών πτήσεως 784, εκ των οποίων οι 146 στο CL-415.

 

Το αεροσκάφος που συνετρίβη με αριθμό 2055 ήταν το πιο καινούργιο πυροσβεστικό αεροπλάνο που είχε προμηθευτεί η χώρα μας, στα πλαίσια της συμφωνίας για την αγορά 10 πυροσβεστικών αεροσκαφών CL-415.

 

Τραγική ειρωνία: ο υποσμηναγός Ι.Χατζούδης είχε σωθεί από πτώση Mirage το 2003.